小鹏P7新车型售价23.99万元,能否撼动特斯拉地位?
〖壹〗、小鹏汽车公司近日中国宣布，旗下小鹏P7车型进行正式成为上市，售价为299万元。这款车型是小鹏P7系列的新增成员，主要针对配置方面进行了调整，增强了其辅助驾驶能力。那么，这款车型是否值得入手呢？它又能否与特斯拉等竞争对手一较高下呢？本文将从驾驶体验、智能化、性价比等方面进行分析。
〖贰〗、全新小鹏P7更像是一款高端GT跑车，流线型的外观，宽大的车身，更加豪华。小鹏P7与国内同价位车特斯拉Model 3相比，小鹏P7的续航里程有一定优势。此外，小鹏P7还配备了XPILOT0智能辅助驾驶系统，全车配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。
〖叁〗、总结一下，推出的小鹏P7后驱标准续航车型相当于是为了配置下方，来拉低门槛，按目前的市场行情来看，小鹏P7的自动驾驶以及车辆可靠性是相当不错的，如果你把小鹏P7纳入了购买考察范围，这两款新车型还是很值得考虑的，对自动驾驶没要求的就可以看看智享版，有要求就看看智尊版。
〖肆〗、话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。
聊聊ET9的天行全主动悬架,蔚来知难而行的向上之路
〖壹〗、蔚来ET9的天行全主动悬架在尺寸、结构和性能上有所创新，采用了类似奔驰E-ABC系统的液压作动方式，集成度高，重量轻，响应速度快，能量回收功率高，展现出强大的性能。蔚来ET9的天行全主动悬架展示了蔚来在技术上的探索与追求，不仅在技术首用上有创新，而且在产品性能和用户体验上持续优化。
〖贰〗、ET9底盘技术借鉴了飞机的先进技术，尤其是航空线控技术。下面分别介绍“天行底盘”的三个关键组件：线控转向、后轮转向和全主动悬架。第一个组件是线控转向系统，即“天行线控转向”。这项技术解放了传统机械转向对造型和空间的限制，为高阶智能驾驶提供了可能性。
〖叁〗、如履平地已经很强大了，但蔚来终究只是技术供应商的一个重要股东，在蔚来ET9的主动底盘表现给了汽车圈一些“小小的震撼”后，友商们一定会跟着蔚来的脚步，去开始尝试给自己的旗舰车型用上主动悬架。
〖肆〗、动力与性能： – 蔚来ET9搭载前后双电机，综合最大功率520千瓦，百公里加速仅需8秒。 – 配备自研碳化硅功率模块，续航里程可达650公里，且支持快速充电，5分钟即可增加255公里续航。智能与安全： – 搭载3颗激光雷达和自研芯片神玑NX9031，提供强大的智能硬件辅助驾驶功能。
奥迪的黑科技是什么样的
另外，在悬架系统上，全新奥迪A8也融入了各种黑科技。将四轮转向技术和奥迪首创的主动悬挂系统结合在一起，可以实现对每一个轮胎的悬挂系统进行单独的电控调节，再配合路面扫描识别，新一代A8可以实现快速且阻尼范围广的调节。
奥迪的quattro全时四驱是其独特的竞争优势，也是奥迪无可替代的黑科技。它在直线加速、高速稳定性、雨雪天和泥地抓地力方面表现优异。此外，奥迪的大灯也是其他品牌无法比拟的，而且奥迪的外观设计大气、沉稳、低调。目前，奥迪的高端车型中，A8的辅助驾驶系统是最好的。
奥迪宣布将为奥迪A8配备预测式主动悬架系统。预计搭载主动 悬挂 系统的车型将于2019年8月在欧洲上市。该系统利用激光扫描仪、摄像头和传感器来掌握路面的平整度，从而对悬架进行分析和调整。
总的来看，奥迪activesphere集众多黑科技于一身，虽然是跨界车型，但不得不承认新车的外观未来科技感十足，并且支持多种车型的切换，可玩性非常高。
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