二手i3电动车也非常值得购买，因为它拥有340公里的续航，而且这款车已经停产，非常特别和经典。总的来说，宝马i3外观帅气，配置齐全，空间宽敞，是一款非常值得购买的电动车。
不建议购买宝马i3的几个理由如下：续航里程相对较短：虽然宝马i3是一款电动车，但在续航里程方面，它可能无法与市场上一些其他电动车型相媲美。如果你需要经常长途驾驶，那么可能会觉得它的续航表现不够理想。价格较高：宝马i3的售价相对较高，对于一些预算有限的消费者来说，可能不是最经济的选择。
如需出售，也能获得一定程度的回报。综上所述，如果考虑到了所有因素，i3是一个值得深入研究的选择。它不仅具有较长的续航和低使用成本，而且在品质和可靠性方面也有较高水准。如果您对电动车有兴趣，建议您进一步了解i3的性能、配置，并与竞品进行比较，以做出最佳决策。
不能。根据查询宝马官网显示，二手新能源宝马可以置换全新的宝马i3电动车，但是需要每个月补交个2488元的置换分期费，交满2年期限。因此不免费。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
中国汽车流通协会表示，未来三五年内，将出现新能源汽车的首个置换高峰期，其中将包括共享租赁和出行公司淘汰的大量共享车辆，这将促使新能源二手车市场在国内快速形成规模，让新能源二手车保值率进入提升的快车道。数据显示，2020年1-9月新能源车销量1654万台，销量2019年同期增8%。
所以给大家提个建议，买新车出现类似的问题，如果能退车当然是最好的，不然的话能修尽量修，因为只要发动机、变速箱这些大件有过更换，以后卖车的时候价格跟事故车差不多，包括做全车漆这种事情，尽量不要，因为尽量保持原装状态，是二手车保持高保值率的不二法则。
此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。
当然了，电池衰减速度较慢也是特斯拉保值率较高的原因，而实际情况来看，有许多车型甚至还无法达到这样的水平。因为电池衰减，后续更换电芯所需要的成本，也造成了二手新能源车保值率低。
〖壹〗、回归正题，宝马电动车i3价格198万显然只是谣言，但如果是说二手车的话，那参照宝马i3目前在二手车市场的保值率，以及电动汽车在二手车市场上的表现，198万买2020款宝马i3还能有剩。
〖贰〗、宝马i3 指导价：339-439万元 刚刚说ARIYA艾睿雅优惠幅度大，但实际上，在合资纯电动车里还有比它更大的，比方说宝马i3。宝马i3的综合优惠最大可以去到10万元。换而言之，20来万你就已经可以买到一台正儿八经的宝马B级车，真的很香。
〖叁〗、和它配置最接近的DM双擎版，为199万的自动智联劲睿型，而最接近的EV纯电版，为199万的高功率智联领享型。 也就是说，配置基本相当的三个动力版本，秦Pro DM和EV纯电的价格相当，它们都比纯燃油版贵了4万元。 再看唐系列。
〖肆〗、宝马 i3 厂商指导价：339-439万元 去年宝马i3跳水到26万起步时，懂哥觉得已经跌到谷底了，但没想到宝马表示底线可以更低，于是今年不少朋友都以23万左右的裸车价甚至更低喜提新车，背刺了老车主一把，如果你此前还在一直观望，现在确实可以抄底了。
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