中国“热”起来了,2020年汽车出海或许是最佳时刻
〖壹〗、随着国内疫情逐渐向好，有分析人士指出，新冠或将旧有游戏规则撕开一角，为中国企业走向全球打下了一根楔子，中国汽车行业或许在2020年迎来出海的黄金时刻。 0 病毒面前，生命平等。 国内代价巨大却捷报频传，海外形势逐渐吃紧。
〖贰〗、这句话恰是对当下风云变幻的中国车市的最佳写照。刚刚过去的2024年，中国车市产销量纷纷突破3000万大关，多家头部国产品牌销量创造历史新高，车市格局重塑；车市的另一端，淘汰赛无情开启，车企接连暴雷，血海竞争中，实力弱、经营能力差的车企走到生死边缘，面临出局的窘境。
〖叁〗、说回到东风日产在当下为我们提供的优秀电动汽车出行解决方案——ARIYA艾睿雅，它承袭着这个品牌对于三电系统一贯自研开发的传统，安全、精准续航和性能这三个对于电动汽车来说最为核心的指标，在我看来将“卷”这个落实到了更具现实意义的层面。
劳斯莱斯养蜂,法拉利造口罩
劳斯莱斯认真造蜂蜜 受新冠状疫情的影响，劳斯莱斯于3月暂停了英格兰古德伍德的工厂生产，但是它的工作却并未停止。近日，劳斯莱斯宣布其总部的蜂蜜生产创下了纪录，在25万只蜜蜂的辛勤劳作下，公司将在蜂蜜产量上突破今年的目标。
月份时由于疫情影响，劳斯莱斯不得不暂时关闭了位于古德伍德的汽车工厂。为了应对疫情的影响，劳斯莱斯将重心转移到了2017年就建立在工厂附近的养蜂园。劳斯莱斯最近宣布开售自家的蜂蜜产品。养蜂园的产品此前只是用作赠品送给劳斯莱斯的用户，原本作为副业并没有受到太大的关注。
五菱口罩 现如今国内车企转行造口罩和洗手液，同样被疫情波及的国外车企也没闲着，跨行业造起了呼吸机。比如特斯拉，马斯克回应特斯拉有过相关经验，所以制造呼吸机并不是难题，当然不是一天就能生产出来的。除了特斯拉，劳斯莱斯和法拉利以及通用、福特汽车也相继投身这项跨行业转产的道路。
月中旬，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）向包括福特、本田、劳斯莱斯和挖掘机制造商JCB等企业发表演讲，讨论他们的生产线是否可以用于转产包括呼吸机在内的医疗设备。
3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工
而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。
据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。
测评者觉得BYD三个大大的字母如果能够在口罩正中显示，更有一种土豪feel。毕竟，目前三家车企中，比亚迪日产量最高，作为一家新晋网红口罩生产企业，比亚迪的实力不允许他这么低调。 广汽口罩 最后看看广汽的口罩。在外观上，广汽口罩颜色最深，作为黄种人，这样的颜色显得低调朴实沉稳，一如闷声发大财的广汽本尊。
而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。
谁又是合资车企自主研发实力的“榜一大哥”？在笔者看来，东风日产、上汽大众、长安福特这三家合资车企就颇具代表性，在自主研发方面都有积极的布局和投入，同时又分别代表了日、德、美系国际汽车巨头应对智电时代行业变革的态度。不过，这三家合资车企的自主研发却有着截然不同的属性和方向。
中国医药集团董事长刘敬桢在接受央视采访时表示：“实际上，中国口罩生产秒速，仅需0.5秒/只。但为了保证口罩的安全性，一个解析消毒的标准流程，需要7天到半个月。”目前，包括车企在内的各跨界企业主要介入的是中游的口罩制造环节，该环节需要满足无尘车间、设备、人员、原材料等多个条件。
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