人民日报海外版：海太长江隧道开工建设,这条隧道会途径哪里？

人民日报海外版：海太长江隧道开工建设，这条隧道会途径很多地区通过江苏南通一直到沪陕高速等多个区域。对于此次隧道建设是非常具有发展前景，而且能够促进各方面发展。

海太长江隧道于2022年9月7日上午正式开工，线路起点位于沪陕高速公路叠石桥互通东约7公里处，与沪陕高速交叉，终点止于沪武高速公路董浜枢纽互通东约5公里处。 这一标志性事件标志着苏州与上海之间的交通连接步入新阶段。

长江第一条隧道海泰长江隧道正式开工。根据国家发改委印发的《长江主要跨江通道布局规划》，海地-太平洋跨江通道是2025年前建设的公路、铁路重点跨江通道。起于沪陕高速江苏南通海门段，止于沪武高速苏州常熟段，经苏州太仓市。隧道全长约307公里，其中跨江隧道长约12公里。

海太长江隧道正式开工连接南通海门和苏州太仓的海太长江隧道正式开工建设，该隧道工程历时六年，预计于2028年上半年竣工。海太长江隧道是目前全球最长的水下盾构隧道，中国最大断面盾构隧道，全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。全程307公里。

世界级过江通道海太长江隧道于9月7日正式开工，这标志着我国在长江水域的交通基础设施建设迈出了新的一步。 海太长江隧道的建设是江苏省实施长三角一体化发展战略的关键交通工程。它将促进南通与上海的跨江融合发展，加快构建北上海新苏南的交通枢纽。

中国最长的八大公路隧道分别是： 秦岭终南山公路隧道：位于陕西省秦岭终南山，单洞长102公里，双洞共长304公里，被誉为“天下公路第一隧”。 米仓山隧道：位于四川省，是巴陕高速中的控制性项目，全长18公里，其中川境8公里，为四川最长、国内第二长、世界第三长的公路隧道。

秦岭终南山公路隧道：全长1020千米，位于陕西境内，是亚洲第二长、世界第三长的双洞公路隧道。 锦屏山隧道：位于四川省凉山彝族自治州，为多个水电站服务的特长交通隧道及施工辅助洞。 米仓山隧道：全长181千米，连接陕西与四川，于2018年8月9日全线贯通。

秦岭终南山隧道是“十五”期间陕西交通的标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”。隧道建设过程中克服了断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害，隧道建成后，西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短5小时。

〖壹〗、加快过江通道建设，如苏通大桥随着新桥梁的建成缓解了拥堵。 提升驾驶员技术和素质，加强高速行车培训。 对高速慢速行驶且占用超车道的驾驶员采取措施，如限制其上高速。

〖贰〗、针对上述原因，解决上海长江隧桥节假日拥堵的策略包括：加快过江通道的建设。例如，苏通大桥曾因是唯一的过江通道而严重拥堵，但随着崇启大桥和沪通铁路桥的建成，苏通大桥的交通压力大大缓解。建设更多过江通道，分散车流，是缓解拥堵的有效手段，尽管这需要较长时间来实现。提升驾驶员的技术和素质。

〖叁〗、综上所述，解决上海长江隧桥节假日拥堵问题，需要从交通组织、管理措施、错峰出行等多方面入手，同时，长期来看，还需要增加交通供给，建设新的交通设施。只有这样，才能有效缓解和解决拥堵问题。

〖肆〗、显然，拥堵的核心问题就是道路资源稀缺！既然这样，想要解决难点就只有一个办法，就是建设更多通往崇明以及南通的交通设施。而新道路资源的建设必然是一个长期过程。因此，短期解决长江遂桥拥堵没任何希望！新建隧道：想要彻底解决，就只能有崇明2040远景规划实现，新规划中已经将新隧道建设纳入其中。

〖伍〗、针对以上原因，想高速不堵车，最好的办法就是加快过江通道的建设，就比如以前只有苏通大桥，那时候过江是真心的堵，现在有了崇启大桥、沪通铁路桥后，苏通大桥的拥堵缓解了很多，同理再多建几条过江通道，进行分流，那么拥堵的现象就会得到明显的缓解，当然这个办法是短期内实现不了的。

海太长江隧道通火车。海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道，是国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，也是海门境内第一条过江隧道，是南通“八龙过江”格局中的“第五龙”。

海太长江隧道于2022年9月7日上午正式开工，线路起点位于沪陕高速公路叠石桥互通东约7公里处，与沪陕高速交叉，终点止于沪武高速公路董浜枢纽互通东约5公里处。 这一标志性事件标志着苏州与上海之间的交通连接步入新阶段。

长江第一条隧道海泰长江隧道正式开工。根据国家发改委印发的《长江主要跨江通道布局规划》，海地-太平洋跨江通道是2025年前建设的公路、铁路重点跨江通道。起于沪陕高速江苏南通海门段，止于沪武高速苏州常熟段，经苏州太仓市。隧道全长约307公里，其中跨江隧道长约12公里。

穿过万里长江公铁第一隧用了40分钟。其相关内容如下：万里长江公铁第一隧是指海太长江隧道，这是目前全球最长的公路水下盾构隧道、中国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。

海太长江隧道，全球最长的公路水下盾构隧道，中国断面最大的水下盾构隧道，以及全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道，其穿越万里长江的时间只需40分钟。

万里长江公路第一隧用时10分。由国家管网集团、江苏省沿海输气管道公司建设，中铁隧道局施工的中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程“畅通号”盾构机顺利完成水下接收，至此“万里长江第一长隧”实现全隧贯通，为中俄东线天然气管道工程早日建成奠定了坚实的基础。

隧道全长约307公里，其中跨江隧道长约12公里。是目前国内直径最大、穿越长江距离最长的公路盾构隧道。具有长、大、高、深的特点，堪称长江第一隧道。它是世界上最长、中国最大的水下盾构隧道。计划建设期为6年，预计2028年完工。

〖壹〗、长江路隧道货车不能走。 隧道限制与规定：在我国各大城市的隧道管理中，通常会针对货车的通行作出限制。由于货车体积大、载重量重，其通过隧道可能对隧道结构造成更大的压力，增加安全隐患。因此，长江路隧道禁止货车通行是出于保护隧道结构和交通安全的考虑。

〖贰〗、长江路隧道货车不能走。一般而言，城市隧道会限制货车通行，这主要是出于安全和维护的考虑。首先，货车的体积和重量通常较大，这会给隧道结构带来更大的压力和磨损。长时间或大量货车的通行可能会加速隧道的损坏，增加维护成本，甚至可能影响隧道的安全性。

〖叁〗、需要注意的是，南通市现有的长江路高架桥已经全天禁止货车通行，司机们可以使用货车导航应用如费宝货车导航来查询最新的货车限行信息，包括外地牌照的限行情况。

〖肆〗、上海黄浦江有四条隧道，货运车可以走其中三条，具体如下：外环隧道：连接浦东与浦西，全长约9公里，是货运车辆经常使用的重要通道。大桥南北高架隧道：连接南北两岸，全长约2公里，适合货运车辆通行。申花路隧道：连接陆家嘴与周浦，全长约8公里，货运车可以使用。

〖伍〗、是在建的隧道，建成后可以同集卡车。长江路隧道东起港城路双江路，西接长江路郝家港桥以东。隧道采取直径143米的泥水平衡盾构，是黄浦江底最大的一条越江隧道。目前，外环隧道12小时双向交通量已超11万，其中集卡占了50％以上，通行情况远远超过当初设计标准，属于超负荷运营。